近日，關(guān)于“實(shí)名制火車(chē)票丟失后不能改簽、退票”的事，在網(wǎng)上鬧得狒狒洋洋。乘客有乘客的委屈，而鐵路也有自身的難處，這本沒(méi)有太多的對(duì)錯(cuò)之分，只是輿論似乎一邊倒地給鐵路貼上了“霸權(quán)”的標(biāo)簽，這是為何?
作為一個(gè)經(jīng)常坐火車(chē)出行的人，筆者很能理解那些不小心丟了票，又因臨時(shí)有事要改變行程旅客的心情。若要重買(mǎi)一張，經(jīng)濟(jì)上的損失必定會(huì)讓心情不暢，想著既然是實(shí)名制車(chē)票，應(yīng)該給予補(bǔ)簽或退票啊。而輿論也正是抓住了這一點(diǎn)，認(rèn)為是鐵路的規(guī)定讓旅客的“個(gè)人利益”受損了，因而質(zhì)疑這是鐵路部門(mén)的“霸王條款”，甚至質(zhì)疑實(shí)名制的意義。
一時(shí)間，個(gè)人利益占據(jù)輿論的制高點(diǎn)也就不足為奇了。
然而，社會(huì)發(fā)展的進(jìn)程中，除了個(gè)人利益，我們還應(yīng)關(guān)注企業(yè)利益和社會(huì)公共利益，三者相輔相成，個(gè)人利益不應(yīng)隨便就能占據(jù)輿論的制高點(diǎn)。
先來(lái)說(shuō)說(shuō)車(chē)票的實(shí)名制。記得車(chē)票還沒(méi)有實(shí)名制的時(shí)候，我們?nèi)绻恍⌒陌哑眮G了，就得重新買(mǎi)票;而現(xiàn)在，旅客至少還可以通過(guò)“掛失補(bǔ)”避免損失。實(shí)名制的初衷是要打擊黃牛，給旅客更好的購(gòu)票體驗(yàn)，只是這并不能“包打天下”，解決所有的問(wèn)題，我們總不能因?yàn)閭�(gè)人某一方面的利益沒(méi)有被照顧到，就去否定實(shí)名制的所有吧。
再來(lái)說(shuō)說(shuō)鐵路部門(mén)是否有理。鐵路部門(mén)回應(yīng)主要是為了防止黃牛鉆空子，利用丟票、改簽或退票讓人重復(fù)乘車(chē)或套現(xiàn)。從技術(shù)的角度分析，現(xiàn)階段旅客取了票后，身份證內(nèi)的車(chē)票信息會(huì)“轉(zhuǎn)移”到紙質(zhì)車(chē)票上，無(wú)法遠(yuǎn)程修改，也就是說(shuō)，在辦理退票或改簽后，原車(chē)票依然是有效的;即使車(chē)票可以遠(yuǎn)程注銷(xiāo)了，在人工檢票時(shí)依然很難辨認(rèn)注銷(xiāo)車(chē)票的情況。在社會(huì)誠(chéng)信體系建設(shè)還不是十分完善的今天，這必定會(huì)被黃牛所利用。因此，丟失的車(chē)票不能退或改簽就目前來(lái)說(shuō)也是不得已而為之的辦法，畢竟，打擊黃牛，整治逃票于社會(huì)公共利益和鐵路發(fā)展都是一個(gè)必要的保障。
有人拿實(shí)名制車(chē)票和實(shí)名制的銀行存折相比較，認(rèn)為存折丟了可以?huà)焓В疖?chē)票為什么不可以。筆者認(rèn)為，如此的“錯(cuò)位”比較，著實(shí)沒(méi)有什么意義。存折丟了，一是只要密碼安全，別人撿到了也沒(méi)去取錢(qián);二是一旦掛失，即使自己拿著被掛失的存折也不可能取到錢(qián)。而火車(chē)票不一樣，即使再?lài)?yán)格，只要人、票、證一致就能檢票上車(chē)，因?yàn)椴皇撬械那篮驮O(shè)備都聯(lián)網(wǎng)的，所以檢票環(huán)節(jié)現(xiàn)階段還很難100%驗(yàn)證火車(chē)票是否被退票或者改簽。
有網(wǎng)友說(shuō)鐵路部門(mén)只要加強(qiáng)各環(huán)節(jié)對(duì)車(chē)票的查驗(yàn)，便能有效地防止掛失過(guò)的車(chē)票被再次利用。這話(huà)沒(méi)錯(cuò)，只是如此一來(lái)，鐵路部門(mén)就必須要短時(shí)間內(nèi)投入成倍的人力、物力，巨額的成本支出從何而來(lái)?即使是部分轉(zhuǎn)嫁給旅客，肯定也是大家所不愿意見(jiàn)到了，那么全部由鐵路承擔(dān)?公眾是樂(lè)意了，但資金就那么多，管理的不計(jì)成本勢(shì)必會(huì)影響到建設(shè)資金的投入，這無(wú)疑對(duì)鐵路的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展不利，也對(duì)進(jìn)一步改善百姓的出行環(huán)境不利。
這些年，鐵路變快、變舒適了，便民措施也越來(lái)越多，但同時(shí)也還是存在一些不足之處，新制訂的政策、措施也難言讓所有的人都滿(mǎn)意。應(yīng)該說(shuō)良性的輿論監(jiān)督讓鐵路的服務(wù)越來(lái)越完善，是鐵路不斷向前發(fā)展的推進(jìn)劑，只是我們不應(yīng)讓個(gè)人利益占據(jù)輿論的制高點(diǎn)。讓我們少一些貼標(biāo)簽式的盲目批判，理性地體諒國(guó)情，拒絕戾氣，獨(dú)立思考，審慎發(fā)言，以建設(shè)性心態(tài)參與網(wǎng)絡(luò)討論，共同營(yíng)造一個(gè)健康的網(wǎng)絡(luò)輿論生態(tài)。
通聯(lián)：張偉華
