“一個(gè)人是否處自由，并不取決于選擇范圍的大小，而是取決于他是否根據(jù)自己的意愿行事！”

——《自由憲章》哈耶克

互聯(lián)網(wǎng)與去中心化

經(jīng)濟(jì)學(xué)家哈耶克所說的自由有兩方面意思，一是自由的邊界有一個(gè)范圍，這個(gè)范圍的大或小并沒有本質(zhì)區(qū)別，關(guān)鍵是在這個(gè)邊界之內(nèi)，我們要充分的按照自己的意愿去選擇的權(quán)力，這是自由的本質(zhì)。中國總理李克強(qiáng)說“法無禁止皆可為”，這是中國政府對于公民自由的莊嚴(yán)承諾，也是公民合法行使權(quán)力、社會經(jīng)濟(jì)運(yùn)行以及產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的“基礎(chǔ)協(xié)議”，就是哈耶克所說的“自由”的另外一層意思。

如何理解自由代表的“基礎(chǔ)協(xié)議”呢？費(fèi)曼從講量子計(jì)算的角度，設(shè)計(jì)了一個(gè)只有單分子的簡單物理模型。這個(gè)物理模型大概可以理解為一個(gè)物理封閉的盒子，0和1分別代表左右兩側(cè)邊界，分子在其中做各種規(guī)則或不規(guī)則運(yùn)動。費(fèi)曼這個(gè)非常簡單的模型，就是人類能夠完成各種復(fù)雜的計(jì)算、人工智能的基礎(chǔ)協(xié)議。達(dá)爾文100年前發(fā)現(xiàn)的進(jìn)化論不外乎發(fā)現(xiàn)了宇宙的進(jìn)化就是沿著一種基本的協(xié)議——物競天擇、適者生存，300年前亞當(dāng)斯密的《國富論》奠定了經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)是發(fā)現(xiàn)人類社會有一個(gè)基本協(xié)議是市場運(yùn)行規(guī)律。

中國“改革開放”前后的對比，態(tài)度鮮明的充斥著對這種基礎(chǔ)協(xié)議的認(rèn)知過程：從一開始是拒絕的，到半推半就，直到敞開懷抱。所以這樣的基礎(chǔ)協(xié)議所帶來的繁榮和價(jià)值是不言而喻的，否則這個(gè)國家可能永遠(yuǎn)跟繁榮富強(qiáng)絕緣，加入WTO是接受和參與世界市場基礎(chǔ)協(xié)議的里程碑標(biāo)志。

而在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，即使金正恩和奧巴馬之間的價(jià)值觀再不同，他們也可以自由平等地傳遞信息這個(gè)基礎(chǔ)協(xié)議是TCP/ IP，它的意義在于我們可選擇的自由第一次以代碼形式有了保障，因?yàn)橐郧拔覀兊哪切┗�礎(chǔ)協(xié)議，實(shí)際上是很受一些中心勢力即中央集權(quán)化干擾的。

最簡單直接的現(xiàn)象是出租車，原來是出租車管理辦公室，還需要它發(fā)許可證出租車才能運(yùn)營，當(dāng)然它也要收各種費(fèi)用，并且由它來定價(jià)。原來我們一直懷有感恩的心覺得要是沒有這樣一個(gè)辦公室，可能黑車的價(jià)格不知道漲成什么樣了；但是現(xiàn)在橫空出世一個(gè)Uber，它不外乎有一些簡單的基礎(chǔ)協(xié)議，讓最近的車和用戶之間產(chǎn)生資源最優(yōu)配置，而且價(jià)格算出來往往比出租車便宜。

它不但解決了全世界各大城市打車難的不解難題，而且讓顧客作為市場的上帝這個(gè)本質(zhì)身份重新歸位，就是因?yàn)檫@么一個(gè)基礎(chǔ)協(xié)議。當(dāng)然大家都知道各方勢力還在博弈當(dāng)中，代表中心勢力的那些辦公室還在不斷的打壓Uber（優(yōu)步），不光是中國，紐約也在宣布它是違法的，因?yàn)閭鹘y(tǒng)中心勢力太不想放棄獨(dú)占市場的權(quán)力和巨大的尋租空間。

但是有了這樣一種基礎(chǔ)協(xié)議的存在，尤其有互聯(lián)網(wǎng)的代碼形式保護(hù)了我們自由的權(quán)力以后，那么中心也沒有辦法繼續(xù)無限制的剝奪我們這種自由，所以上海市頒發(fā)了全世界第一張專車運(yùn)營牌照。這是“中心”被迫順應(yīng)基礎(chǔ)協(xié)議的主動行為，同時(shí)也是企圖繼續(xù)維護(hù)、鞏固中心勢力的反基礎(chǔ)協(xié)議行為，但此舉無疑推動了基礎(chǔ)協(xié)議的進(jìn)一步完成。這標(biāo)志著我們進(jìn)入了一個(gè)受代碼保護(hù)的時(shí)代，同時(shí)也是一個(gè)去中心化的時(shí)代。