27日凌晨4時18分起，廣鐵在湖南長沙東、株洲北和廣東棠溪、大朗等多個車站分別開出9趟“紅眼”貨運(yùn)班列，貨運(yùn)班列將實行客車化運(yùn)輸。貨主可使用12306電子商務(wù)系統(tǒng)和廣州鐵路微信“我要發(fā)貨”平臺辦理，也可撥打12306和車站營業(yè)廳電話辦理;或者到車站營業(yè)廳和各攬貨點現(xiàn)場辦理以及通知工作人員上門辦理。10公斤以上貨物可上門收取送達(dá)。(26日騰訊網(wǎng))

　　長期以來，為滿足大型廠礦的運(yùn)輸需求，鐵路部門在貨物服務(wù)方面一直向這些企業(yè)傾斜。但隨著社會經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，中小客戶的貨物運(yùn)輸需求已經(jīng)呈幾何數(shù)增長，已非當(dāng)年所能比擬。特別是隨著電子商務(wù)的異軍突起，單個質(zhì)量不大但海量化的包裹已經(jīng)成為當(dāng)前物流服務(wù)的一股不可忽視的組成部分。

　　現(xiàn)在我們正逐步走入社會主義市場經(jīng)濟(jì)的縱深地帶。對于市場經(jīng)濟(jì)而言，市場有什么樣的需求，我們就理應(yīng)提供什么樣的服務(wù)。雖然和公路運(yùn)輸相比，鐵路在對零散客戶的服務(wù)方面看似不具備什么特別的優(yōu)勢，但鐵路畢竟是全國第一大的國有運(yùn)輸企業(yè)，集團(tuán)化運(yùn)輸是它的特點更是它的突出優(yōu)勢。當(dāng)前，鐵路已經(jīng)對運(yùn)輸服務(wù)做出了重大的調(diào)整，繼前不久推出“電商班列”后，現(xiàn)在又推出“紅眼班列”，重點服務(wù)零擔(dān)貨物運(yùn)輸市場，實行門到門、門到站、站到門、站到站服務(wù)，站到站實現(xiàn)“次日達(dá)”，門到門實現(xiàn)“隔日達(dá)”。而且辦理渠道也非常的簡單，通過12306貨運(yùn)電子商務(wù)系統(tǒng)、手機(jī)微信“我要發(fā)貨”平臺，12306、車站營業(yè)廳客服電話等渠道均能辦理，此外，鐵路的客服人員還實行上門受理，這和順風(fēng)、圓通等普通快遞已無分別。不得不說，這是鐵路物流服務(wù)的一大創(chuàng)新和突破。體現(xiàn)了鐵路物流服務(wù)更加務(wù)實與便民。

　　從近段時期鐵路部門在物流服務(wù)方面密集推出的一系列緊貼客戶需求的服務(wù)產(chǎn)品來看，我們有理由相信，為了進(jìn)一步滿足客戶的需求，鐵路既可以在客運(yùn)服務(wù)方面有創(chuàng)新，也可以在貨運(yùn)服務(wù)方面有創(chuàng)新，只要是有利于人民群眾的事，他們會一做到底，作為消費者的我們，也可以拭目以待，該拍磚的就拍磚，該點贊的就點贊!

　　作者：寧湘波